行人路權與道路設計

HENRYK

原發表者是 山水
[B]聽說到美國訓練戰鬥機飛行員
有開車繞美國一周 [/B]

開車繞美國一周 not a good idea

建議要找一個比較有特色的地區

比如說從邁阿密到keywest 就很吸引人

https://www.chrisamericandream.c ... ts-recommendations/

wecare

原發表者是 TRG
[B]

好哦，就算你說你用過的紙幣，比用過的衛生紙還多，個人也是相信的。

可紙漿回收。

確定不是「飛行里程」數嗎？ [/B]

這沒什麼

他只是【老了】

70歲，開了45年的車

一年2萬公里，很平常

70萬公里，是他少數沒有亂吹牛的數據

你應該要相信才對

[]

dahwacat

東西德統一後，為了建設德東、支付德東老人年金、失業救濟金及社會福利，德西每年得要節撙開銷，挹注德東，平均約每年一千億歐元。這意味著大幅度的排擠了德西公共工程的新建與更新。

大約有二十多年時間，德西一些老舊的autobahn是在修修補補下使用，沒有隨車輛的增加徹底拓寬改善。

2010年代開始逐段更新拓寬的工程，是在封閉單向，幾乎是使用原來一半的路面寬度來維持雙向各雙線通行；假設原來總路寬是雙向各3.6+3.6+3米路肩，即20.4米加中間分隔帶，施工段只有10.2米寬，原來的中央分隔帶，使用在分隔雙向及工區，也就是略寬於10.2米得要劃出四個車道。

德國人的劃法是內車道2.2米寬，外車道估計約3米寬。

台灣的駕駛能正常使用這樣子2.2米寬路面，比如說時速60kph，沒被嚇傻的，我猜測不到1%。

不全是直路，幾公里的施工段頭尾一定有曲線，中間有時也會有曲線。
我租車開了不少次，其中有租1A2B的Q7、X7、V class，含照後鏡稍微超過2.2米寬的車，旁邊外車道是大貨車時，我是左輪貼線、他右輪貼線。